中国机长

这部电影符不符合事实这事相信当时关注过的人都知道，为什么画蛇添足的加了一段穿越危险云层的桥段，我想可能导演想增加戏剧性，没必要，真的没必要。

事件本身在世界民航史上也堪称奇迹了，非要在这基础上神化，只会降低可信度，很多人说这是电影不是纪录片，改编一些情节没问题，但是注意改编要合理，机长在采访里是怎么说的，那天没有云，天气很好帮了很大的忙，不然就很难成功迫降了。一定要把这种当事人特别说明不可能的情况改编进电影吗？而且，这电影如果按照事实拍的话，原本完全可以向世界展示我们的民航安全，这是免费的航空业宣传，更是我们的国家形象，可是经过这么一夸大，之前不了解真实事件的观众看完电影回家上网一了解，反倒觉得真实的情况没什么大不了，小菜一碟，不值一提。另一方面，想拿此片证明我们的航空安全也立不住脚。毕竟不是事实。

其实真实的事件不用夸大已经足够支撑两个小时的电影了，出现问题开始，机长如何处理，如何选择，不同的处理方式的利弊纠结，可表现的太多了，可是最终拍出来的效果真的太浮于表面。举个例子，比如说，空管中心的指挥说，他们现在的情况已经到达了人体极限，我个人认为这种表现手法就是最低级的，九千米高空前挡风玻璃破碎，人体在这样的极端环境里应该是怎样的反应，如何的痛苦，完全应该直观的表现出来啊，这难道不该是这部电影的高潮么，可是极端寒冷，缺氧，失压全部没有认真刻画，最终只是借由配角的一句台词轻轻带过。我记得之前采访机长的时候，好像主持人问机长你在出事的时候想到家人了么？机长说完全没有时间分神想这些，必须全神贯注。可是电影里是怎么表现的呢？机长神志不清的情况下出现了女儿的幻觉，然后和打了强心针一样，开足马力，冲出危险云层......这是什么男频小说吗，这简直是对刘机长的业务能力的抹黑。

还有片尾朱亚文看了驾驶机舱后说了一句你怎么这么牛，这感觉怎么说呢，就像把观众当弱智，生怕观众看不明白，强行解读。类似的情况还有很多，本该演出来最后都是靠内心独白强行表达，这种偷懒的做法让片子整体看起来非常low，没质感。

然后来说说我最不能接受的地方，整部片子完全没有节奏感，七零八碎。电影高潮部分毋庸置疑是发生状况到完美解决的过程，可是整个过程被导演切割的支离破碎，电影名字叫中国机长，那么高潮部分肯定是要表现机长的杀伐决断，展示操作技能的牛x，以此来一气呵成的营造紧迫感，可事实是，在关键时刻，一会儿穿插机长的老婆孩子，一会儿是副驾老婆，一会儿航空管制中心，一会儿地面救援准备，一会儿又是地面群众质疑，这都不说了，还要强行加入一帮什么航空爱好者之类的（对不起，我到现在也没搞清楚格格饰演的究竟是什么身份）就这一堆支线穿插其中，电影还有可能好好的刻画机长如何力挽狂澜吗？想描画也没工夫啊！所以这电影是不是该换个名字，比如《我的航班遇险了》？？

飞机落地之后无法刹住，其实如果平时关注空难的话应该了解，绝大多数飞机事故都出现在落地之后，因为无法刹住很可能起火或者翻倒发生爆炸，看这段的时候，我的心都揪紧了，我刚想仔细看看是不是轮子擦出火花了，啪，镜头切到了格格的脸，我想看看是不是轮子瘪了，啪，镜头又切到了格格的脸，我想看看是不是马上就要滑行到跑道尽头了，啪，镜头又切到了格格的脸，据我的不完全统计，大概在七八次左右，气的我当场骂街，这么千钧一发之际，就不能让我好好的沉浸在紧张的氛围里吗？我他妈看着格格，一脸的黑人问号脸，这人谁啊，为什么强迫老子一直看她啊！！！！对了，要一视同仁，不能因为格格名气大就只点名她，其它的刷脸咖也应该被记住，比如机场航站楼那女的还有杜江强行撩的那女的都有非常密集的特写镜头，以至于我一直以为她们接下来会有什么重要戏份，后来证明我想多了。

另外还有什么空乘专业度，不仅没有体现，感觉一直在抹黑，比如空乘坐在乘客的腿上抱着孩子，受伤空姐醒来后活动自如身轻如燕，下飞机的时候卻躺在担架上被包裹的像个粽子。副机长还可以随意出驾驶舱撩妹，我看完只觉得机组真的非常不专业......这电影真不是在黑四川航空吗？

可能我的要求有点高了，或者导演根本没想拍个什么精品出来，只想在国庆档抢个票房，只是对于事件本身对于机长以及对于航空事业，我觉得这部电影真的非常不合格。

1.编剧垃圾。在没有挡风玻璃的情况下高空高速飞行，直到到体力透支，张涵予最后居然还能面不改色的给大家道歉，真实情况是机长冻到身体发紫，最后是担架抬下来的。 关晓彤三人的人物设置纯属多余。 2.剪辑混乱，乘客刚上飞机的各种特写镜头剪接节奏不一，同样是群演，有的给的时间长，有的一闪而过，且转场不自然，硬切的痕迹太重，让人感受不到导演想表达什么，像是纪录片的素材随意拼凑在一起，毫无价值，我们是来看张涵予开飞机的，不是来看张三李四王二麻子怎么坐飞机的，好比作文的流水账。 3.抒情性大于叙事性。四分之一都在煽情，幻灯片一样的闪回不出我所料地用上了，日本特摄剧才爱用的手法出现在国庆献礼大作中真是讽刺。如果导演把精力都用在塑造故事本身上，豹尾结束会比滥情地宣扬敬畏生命，反反复复地塑造机组人员的光辉形象更有力度，更让人回味无穷。 4.欧豪演的太过，杨颖，小女孩身上压根就没看到表演。

一直比较喜欢川航，亲切，坐过好几次都是晚点起飞却能准时到达，最喜欢川航的白煮土豆🥔。一直有句话说川航机长以前开战斗机的，最初以为是玩笑话，后来才知道是真的。

看过514川航事件的纪录片，刘机长的采访，还有第二机长和乘务长，很真实。特别是采访刘机长，说当时脑子里什么都没想，因为没时间想，只一心集中精力想着怎么把飞机开回去。还有副驾驶被吹出窗外，也直说没办法拉他回来，靠风的吸力被吸回来后也几乎没有什么配合。后来主要靠第二机长进舱来配合了，还帮机长摸背。据说副驾驶全身大面积冻伤，听力受损，能回来已经不错了。

纪录片里乘务长的采访也让我对空姐刮目相看，心理素质得多高。那样的状态下还能稳住声音发广播，我们是受过专业训练的，请相信我们。希望永远都不要说这句话。

再说回电影，还原度很高了，因为是电影，不做专业评价。特别是那句四川8633，成都在叫你，真实的录音存在的，真的想哭。最后的天气恶劣那一段是电影效果添加的，如果不知道真实事件可能会被那一段感动，但知道现实的，反而会被前面在电影里相对平淡的那一段打动。

感谢所有机组人员！

世界民航史上，有三起著名的迫降成功案例。1990年英航5390航班，左侧风挡玻璃脱落，机长被吸出窗外，副驾将飞机安全开回；1998年东航586班机，起落架故障，紧急迫降上海，全机人员安全；2009年美航1549航班，起飞后遭遇鸟击，双发停车，安全迫降在哈德逊河上。这三起壮举先后被拍成电影《空难浩劫》《紧急迫降》《萨利机长》，川航3U8633成功备降成都的真实事件，被搬上大荧幕，再正常不过。

刘伟强导演执麦，镜头调度感颇有些《无间道》的味道，干净干练无多余。《烈火英雄》三杰：杜江、欧豪、高戈悉数到场，荷尔蒙爆表的张涵予领衔，机组颜值担当。端庄秀丽、热情甜美的“空姐五美”，引发极高讨论度，气质碾压的袁泉带队，乘务组吸睛无数。为高度还原细节，请来原班机组人员指导，甚至造了一架“真飞机”模拟事态，卖力和用心保障了影片质量。

然而现实题材的要义，还是有一个好故事可讲。剧情没有铺垫，因为一切毫无征兆，也非人为疏漏，前半段除了科普民航运输知识和展现从业人员不易外，尽是美好和日常，直到风挡玻璃的裂痕改变了一切。飞机风挡玻璃强度是普通玻璃的3000倍，且有内中外三层。内层破裂后，中层和外层仍能抵抗机舱内外2倍的压差。尽管如此，多年的经验还是让机长作出了第一时间返航备降的决定，影片真实还原了他当时和塔台的对话，沉着和果敢迈出了自救成功的第一步。

整个右侧风挡玻璃突然爆裂脱落、副驾被吸出舱外、刀割般大风灌进驾驶舱、飞机控制组件面板被吹翻、众多飞行仪表报错、整架飞机剧烈抖动，9800米的高空、815公里的时速，机长瞬间面对罕见极端特情。后面的情况也好不到哪里，客舱变暗、指示灯熄灭、物品被吹落、空姐和手推车飞到半空、氧气面罩全部掉下、啸叫声和尖叫声此起彼伏。死神不期而至的惊心场面，被影片忠实再现。

低温缺氧会失能的机长、求生本能被逼疯的乘客、下降高度遭阻挡的群山，接踵而至的威胁牵引着观众的情绪。30声“四川，8633”揪心的呼叫，更是让人意难平。机长专注操纵，保持姿态不掉落；二机长做导航通讯计划，替机长搓肩保暖；副驾驶走失压程序，盲发遇险信息；乘务员临危不乱安抚乘客；空军协调战机紧急避让；塔台调度迫降最佳空域环境；医疗消防救援应急启动。失联状态下，一幅专业的特情处置集体画众志成城地展开。

飞着飞着成了敞篷飞机的一幕，28年前发生过，但川航3U8633高度更高、速度更快、地面形势更严峻的状况比英航5390处置起来难度更大。虽然硬闯雷暴云有艺术加工之嫌，飞机从失控到可控也只有短短5分钟，但一个“后面OK”的手势、一声“相信我们专业”的呐喊、一句“我们还活着”的感叹，都在不可能生还的结果预期上创造了可能。相较《93号航班》的冲突和《火海凌云》的壮烈，《中国机长》更平和的表达了对英雄团队的致敬，更准确的诠释了机长“四条杠”的含义。

要问飞行员爱什么，我爱祖国的蓝天。

两颗星，一颗给原型，一颗给李现。我觉得我都太大方了呢。

没看之前就很期待，在看之前先看了网上评论略逊色于《中国机长》的《我和我的祖国》。觉得还不错，心里想：那《中国机长》岂不是更好看？然后携家带口买了三张票兴冲冲去看了，甚至还带了弟弟，觉得这种开飞机的片子肯定会让小孩震慑住，吸引他们的注意力。然而当放映五分钟的时候我就发现自己错了。

前五分钟左右是很正常的铺垫，一如往常的机组人员上班生活。着力于打造有血有肉的形象，让大家觉得机组人员也只是普通人啊，有自己的生活和家庭。好的我了解了。可以开始上飞机了吧？？！然而并没有，还不够呢。紧接着又开始了五分钟的铺垫。机长答应晚上回来陪女儿过生日；副机长吊儿郎当勾搭张天爱饰演的空姐；第二机长同样吊儿郎当但是没副机长逗比且老婆是安吉拉大宝贝；张天爱李沁等一众空姐一直在探讨感情生活（聊八卦)；乘务长（袁泉）相对最正常，沉稳内敛，但是似乎婚姻生活不太如意（记住这是重点后面要考）。接着轮到形形色色的乘客们了。其中很多人都给了特写镜头，还有几个明显区分于群演，一看就是曾出演过别的剧的演员脸，反复给特写，让我这观影次数并不很多没内涵没深度的普通观众都看出来，并且跟同行的人吹嘘：这几个人后面一定有戏，肯定很重要！！！然后就被打脸了！！！哈哈哈哈哈哈哈哈导演牛逼！编剧牛逼！！就是想让你知道，群演我们也不是随便请的，也都有演出经验的呢！你的电影票钱没白花！！

好的，终终终于上飞机了，我这个不爱吃爆米花的人一桶爆米花都吃光了呢。我的心终于放下了，正襟危坐等待那惊心动魄的高潮。然而上了飞机以后又又又是在讲形形色色的乘客们，有的是心情不好出来散心的，有的是陪老公打工的，有的是去拉萨探望自己多年未见的丈夫，孩子的爸爸的，有的。。。（老师，我会用排比句了呢！）重点花了五六分钟讲述一个不是很礼貌，素质不是特别高的土豪，各种刁难我们的乘务长，然而乘务长礼貌谦和，堵上了它的嘴。这也是我们乘务长（袁泉）的高光时刻之一。再后来镜头放到了驾驶舱，机长和副机长讨论自己的女儿，副机长建议机长要个儿子，因为二胎政策，开！放！了！！（好的我知道了，呼应标题——中国 机长嘛）哇，到这里我终于闻到了空中浩劫的气息，紧张的坐了起来。

果然，数秒后飞机驾驶室内副机长面前的挡风玻璃爆裂飞出了，副机长半个身子被吸到了飞机外面，机舱内一片混乱，空姐们经过专业训练及时安抚了群众。第二机长拉回了副机长，三人默契配合，加之机长精湛的例技术，客服重重困难终于把飞机平稳降落！！！其中还穿插的各个监控中心为他们紧张，各种失联的场景。还有国民闺女的熟悉面孔，把我吓了一跳，都怪我看之前没做好功课，安吉拉大宝贝就罢了，关晓彤这么大的腕儿会出来我都不知道，导演咋这么低调？！

降落了以后要干嘛？当然人要下来啊，要救治伤员啊？群众们感谢机长啊。高潮部分过了以后，我就一种静静地看你怎么凑剩下的半个小时的心情在看。乘客下，乘客下完副机长下，副机长下，副机长下完空姐下，空姐下，空姐下完。。。等等，朱亚文上飞机了，看着像是事故调查局的领导，带着下属去了机舱拍了两张照片，实地考察了一下，很是震惊，然后离开了。。。可以让我们亲爱的机长和乘务长以及第二机长下了吧？好的，满足你们的要求。在不愿意离开的乘客们强烈要求下，机长组下来了。此时想起来雷鸣般的掌声。接下的你们可以猜到的，借开头的梗，机长回家陪女儿过生日；副机长和空姐共患难过，成功撩到了妹，第二机长夫人安吉拉大宝贝收到老公消息平安后，落下了心里的石头。然后乘务长呢？！！婚姻不如意然后呢？？？不好意思，编剧好像忘记。。。了。我当时看了下时间，还有十分钟，看你演什么。这时候屏幕上出现了几个字，一年后？？？！！！等等是想说机长和其他机组人员经历这次以后心理收到影响，经过治疗后回到岗位重新在天空施展技术了吧。然而并不是！！！是一年后机长在这一天买了个生日蛋糕在饭店和经历这次事故的同事们庆祝这一天。一同唱起了歌，歌唱祖国。我甚至怀疑这后面一段是为了国庆上映补录的。。是不是我太浅薄了。。

终于结束了。是不是觉得我这篇影评中间精彩部分少，两头废话特别多？？！但这就是我最真实的观影体验，毕竟电影就是这样演的。

强推，好看！！太好看了！！有现哥，看的我热泪盈眶！！好吧我骗你的，网上看真实事件纪录片吧，比这强。第一次写影评的动力来自于我真的很生气啊，我买了三张票啊，我的人民币。

聊《中国机长》之前，你总该看过国产的《紧急迫降》，或者米国的的《萨利机长》吧。

其实没看过也不打紧。因为《中国机长》是一部号称“中国骄傲”的电影，它只呈现了问题。至于问题在哪，由何产生，之后该怎么解决处理，机长副驾是否有心理障碍——统统无关紧要。

它是一部不停呼叫，更多人呼叫。一个人比赞，所有人在点赞的电影。《中国机长》根据川航真实事件改编，香江快刀手刘伟强控场，机师帅、空乘靓，乘客各怀私心，地面坚守岗位。正如所有人都没有犯错的状态，电影也好像没什么逻辑错误，但大小问题，实在太多了。

川航机舱，是这部电影的主场景。而传说中，刘伟强牛掰上青云的手持摄影去哪里了，我是没看到，只有机身在忽左忽右的抖动。

总不能说，是机身太小，无法施展吧。

几乎没有变化的扁平光线，更加像是置身于模拟机，没有真实的灾难感。比如说川航飞机应该遭遇了可怕的颠簸和失重，但凡坐过飞机，遭遇过类似经历的，都会下意识想起来自己的反应和周围人的糗事。《中国机长》里，几乎没有任何有想法的主观表现。乘客负责慌，机组人员负责沉着冷静。到最后，我感到最像要窒息过去、被凶险所击倒的，竟是乘务长袁泉本人。

实际上，从灾难到来的那一刻，《中国机长》的惊险，似乎只停留在挡风玻璃开裂后，欧豪被吸出去。在杜江克服万分艰难，回到驾驶舱，镜头主要聚焦在张涵予身上。当然你会说，现实事件就是这样，机长更不可能离开位置。在冻僵麻木的情况下，只能凭借意志力来战斗。所谓意志力，就是坐那儿，不松手就对了。

但你了解过事实会发现，飞机要穿越的雷电云，也完全是影片在加戏。既然要如此加戏，为什么不在机舱人员身上安排更多的情感戏呢？

电影在细节上的处理，把本允许加工处理，惊心动魄的过程，变成了一而再，再而三，最后实在不知道他们在干嘛的加油打气。

譬如，让空姐趴地上，一群人在那干巴巴喊”站起来”，袁泉至少喊了得有五六次，看得人尴尬不已。我知道，这又是一个表现坚韧不拔意志力的东西，但能不能，不要搞得这么干瘪干涩，好歹加点润滑啊。

一群人是被黏在座位上了，还是要让空姐B或C或D，证明她是久经考验的战士，不需要援手就能独立应付。毕竟你在其他幕，又直接让某乘客无故暴起、推车冲撞，给个说法的恐怖分子状态……总之在机舱部分，《中国机长》前后数次，把应对灾难的过程，变成了一堆人不停地比心（大拇指划食指）、点赞（竖大拇指），真的很抖音很公益广告抒情MV。此举造成我大量吸入正能量，产生了严重的增压不适。有人说，比赞是空乘人员的确认OK手势，但我要说的，肯定不是 OK 不 OK 的事。

没有任何质疑川航机长和全体机务人员的意思。这起事件，当时第一时间就有关注，确实很了不起。包括感兴趣的，可以看下《空中浩劫》英航班机事件（机长被吸出飞机外，挂飞机上半小时）——据说川航机长本人就有看过那一集。 我只是认为，电影不应该太着急点赞，一秒钟都不能等的，求求你表扬我。至少在安全落地之前，电影人物都没有必要，太着急去树立英雄模型。因为整起事件本身，被应对处理，就是最大的一个赞美了。

总之险情发生后，除了杜江回到驾驶舱的气压挣扎，其余部分，川航飞机的两面，这边和那边，就完全是隔离开来的。可能事实就是如此，但，我只能表示难以理解。

同样奇怪的细节处理，依然发生在杜江身上，剧情（原型故事）需要他不在驾驶舱，但当他怎么进入客舱，就顺便“四姑娘”了起来。

更加奇怪的，是这个不断被给特写镜头的四姑娘。说实话，她嫌恶挂电话男子的眼神，我有印象，可是，这个角色，同样没有和其他人产生真正的戏，只能充当被杜江撩的对象。这个没有戏，只能在座位上不得动弹的问题，几乎发生在大多数乘客身上。他们似乎停留在一个“毛躁→恐慌→为机组点赞”的连环情感反应上，没有产生任何偏差。

还有差点吸出窗、全程补挂票的欧豪，怎么落地后瞬间切换泡妞模式，且被开除出乘客礼赞对象行列。如此轻浮草率的处理，不要告诉我是什么英雄美人的浪漫处理。

还有那群飞行爱好者是什么鬼？一年后又是什么？

我明白电影需要增加更多视角，去弥补呼叫无人答应的紧张时间延长。需要在落地时刻，增加一个可以看到飞机的角度。可是，加这些角度加这些戏，能不能有点前因后果，或者起到一些实质作用。事实上，如果只是为了加一个角度，安排个靓女记者就行了（有人告诉我，片中有个关注事件的猪肉佬）。 然而，正如机长在排除万难之际，依然只能是那些家是最温暖怀抱，无数情感发电的老套内容。《中国机长》不断交出一些老套戏份，把很赞很棒很好，念上个几十遍。

最后，必须说机上乘客的毛躁状态了，无论是大声嚷嚷，顺榨菜包，使唤空乘，落地着急站起来等等，都很中国。这帮乘客在电影里没啥用，但也不能真的就让他们没用啊——就只是下飞机后要等着感谢机长的人群。这就是电影的问题了。

吸入太多正能量