劫机惊魂2016

根据真人真事改变的电影，多少限制了主创人员的发挥空间，不过女一号现实与往事、家庭两条线交替展开的剪辑手法，导演还是处理得相当老道。
比较不能接受的是最后的开枪片段，女一号在枪林弹雨中七进七出，也太夸张了一点。
另外，本片居然没有常见的歌舞（开头和别逼迫的除外），也还是比较罕见的。
不过对本片也有一些不理解指出。
首先是飞行航线的选择。飞机是从孟买-卡拉奇-科隆-纽约，问题就是出在第一段孟买-卡拉奇。
众所周知，飞机的寿命分为使用寿命、日历寿命和起落架次数，先到算数。从孟买到卡拉奇，飞行时间按照电影描述，也就1小时20分钟左右，看地图也差不多，这不就成了名副其实的蹲起落架？要知道航班使用的是高大上的波音747，那玩意在空客A380问世前，可是世界上最贵的民航机。
还有，飞机有最大着陆重量的限制，查了下数据，波音747-200重量参数如下： 最大起飞重量-351535KG 最大着陆重量-255825KG，两者之间相差100吨左右。也就是说，飞机到了卡拉奇之后，是一定要加油的，除非民航班机有空军一号可以空中加油的本事，才能从卡拉奇飞到科隆。而且给飞机加油，手续也不少，要把飞机拉到加油区，然后再拖回来，这样子一折腾，没有1个小时以上是没办法完成加油、上客的。天知道泛美航空或者是三个是怎样设计航线的。
另外，本片劫机犯的表现，也充分说明了知识就是力量（知识越多越反动）的至理名言。普通人不会开飞机天经地义，不过在行动前好歹学习一下如何在地面移动飞机吧，以片中巴解组织的人脉和经费，这种简单的佩佩应该不难做到。然后大家执行脑洞，一架重达250多吨的747，以300公里/小时左右的速度，在机场的停机坪等处横冲直撞，把飞机当碰碰车开，拿有多恐怖，给地面带来的损失由多大？？
当然，三哥的电影，黑巴基斯坦是缺省配置；整部电影巴基斯坦方面就是无所作为，最后的拯救乘客，基板上就把客机炸成废墟。

【标题为台湾版预告题词】《妮嘉》（又译：《劫机惊魂》）【个人更偏向于台湾的译名-直接用主人公的名字。因为这个名字，在印度，代表勇敢。】海报上抱着三个孩子的妮嘉，正是她生前的最后一刻（别骂我剧透），她为了保护孩子们而死，她做的不仅仅是这些，她的机智果敢间接拯救了飞机上359条人命。但妮嘉，她只是一个普通的空姐，一个普通的女孩，她经历过糟糕的婚姻，但也拥有无比幸福的家庭，疼爱她的男友。
当恐慌的情绪笼罩着整个机舱，妮嘉也不例外，她甚至害怕的流下了泪水。与此同时，从她的闪回记忆中，我们还得知，她放弃了真爱，接受了包办婚姻，婚后因嫁妆问题，受尽丈夫的虐待，她除了顺从、哭泣，就是躲在厕所里。
这个经济虽然独立的女孩，其实非常软弱。
然而就是这个连自己感情都无法坚守的女孩，却出人意料地守住了善念，坚持了勇气。从通知驾驶员信息，到打开逃生门，妮嘉从没忘记自己的职责，尽管她吓的瑟瑟发抖，她还不忘照顾乘客、安抚他们情绪，尽管她自己也惊魂未定。
自始至终，恐惧与脆弱都萦绕在妮嘉的心头，但善念与勇气，支持着她一次次从慌乱中镇定下来，做出了超越自我的举动。
父亲曾教导她，不要做坏事，也不要纵容坏事。
母亲则告诉她，把那些关于劫机的培训都忘了，保命才最重要。
妮嘉没有任何犹豫，就选择了父亲的教诲。善良是她的天性，无需改变，至于软弱，只能说那个年代的印度女人，思想深受传统礼俗束缚，缺乏自我，对个人感情的追求还不足以激发她勇敢起来，但面对是非黑白，她却能做出清晰的判断，险境之中，对善良的执着，最终激发了内心潜藏的勇气。可以说，她没能为自己勇敢一次，却为别人勇敢了一回，这种不符合个人利益的转变，让人越发对她感到敬佩。妮嘉在她23岁生日这天离开世界。
妮嘉的家训
第一：坚强能解决一切问题。
第二：不做也不容忍不正当的行为。
I hate tears.-----Neerjia
（PS：女主真的超漂亮!冲这颜也能刷很多遍了！）最后，向原型 妮嘉.巴诺特小姐 致敬！

      我喜欢拉贾这样有生气的女孩，她活泼善良，坚强勇敢的品质让我砰然心动，但她却死了。
      五个极端分子为了营救身陷牢狱的同党，妄图通过劫机来威胁政府，这样类似的恐怖事件屡见不鲜。他们满脑子装着自以为是的民族大业，视生命为蝼蚁，不惜杀伐。很不幸，拉贾就遇到了这样的事。面对全副武装草菅人命的武装分子，任凭谁都难以保持镇定，拉贾也没有，她也惊慌也无助，她也只是个女孩子。然而，即使再怕她也站了出来，自己过去的疼痛使她对别人的苦难更加怜悯，而爱情的力量给了她抗争的勇气，善良的本性更是让她奋不顾身。最终，拉贾与暴徒的周旋使得大多乘客获救，然而她自身却没能挺过来。
     命运就是这么操蛋，有些人轻生求死不知生命可贵，有些人挣扎求生却不得。已经逃出可怕的包办婚姻牢笼，幸福生活就在眼前的时候，年轻的生命就这样香消云陨，实在太可惜！我还记得深爱着她的贾拉迪坐在车里望着拉贾的广告牌痛苦流涕，本可以和拉贾这么可爱的人儿幸福快乐的过一生，本可以有可爱的儿女、宽敞的房子、温暖的家庭，本可以重新给拉贾一个她应得的美满婚姻，但一切却来的这么突然，无力抓住。
    拉贾是个不怕死的英雄吗？不是！她也怕死，甚至比任何人都希望活，重新堂堂正正开始新的生活，其实哪有真的一点都不怕死的人啊，只是相比于失去珍视之物，死也就显得没那么可怕罢了。
       



      

故事很感人，具有很强的可看性，我看电影的时候完全的投入到故事情节里面去了

电影里的悲欢离合最让人动容，因为电影要在很短的时间里出很好的效果，同时爱情的力量也是伟大的。

电影的取景非常棒，特别是它的特写镜头，把所有人的内心世界都淋漓尽致地展现了出来。
这部电影充满了背叛、痛楚，但是在爱情面前，这些都是渺小的。只有爱情才是伟大的，爱情能帮我们战胜一切。
这部电影让我感慨颇多，特别是结尾，总是出乎意料，但是我觉得有个大家出乎意料的结尾，恰恰能够体现出编剧的能力。

    前陣子，我到捷運忠孝復興站轉車，途經廣告螢幕看到一個電影預告，畫面約略是恐怖份子劫機，空姐藏躲於緊閉的廁所，外頭是砰砰砰砰捶打門板的拳頭……單這匆匆一瞥，當下我心底震懾不已，隨後，該片空降我暑假必看片單前三名。

    《妮嘉》改編自真人真事，描述23歲的年輕女子妮嘉巴洛特，在脫離前夫家暴及光鮮的女模身分後，轉職為空姐，後因為表現出色而迅速晉升為座艙長。1986年9月5日，她登上孟買飛往紐約的班機，飛機轉機時，卻不幸於機場慘遭四位恐怖份子所劫持。

   長達十七小時的對峙，數百名乘客的安危，衝擊著人性，也嚴峻考驗了妮嘉的機智與勇氣。

    這部由《貧民百萬富翁》發行團隊聯手策畫的力作，試鏡了上千名演員，海選出約二百五十位外型登對的「乘客」——不同於往常災難電影群眾演員的是，這群演員各司的角色，皆有扎實的「前傳」基礎。主人翁妮嘉則由索南卡普爾飾演，雖是新面孔，然其外型乃至演技上的清新、專注、全力以赴，昭示這位貌美女星的內外兼備，走紅絕非偶然。

    可是，問題來了！陸面飛機上發生的劫難，在物理層面，觀眾視不視之為空難？又會否投以錯誤的娛樂期待？

    這在電影在起飛前三十分鐘，就已經講得很清楚了。比起以往如《國際機場》這種大堆頭的空難電影，開頭一律鋪排登機在即龐雜的乘客關係。反觀《妮嘉》，不尋常地聚焦單一主角的人生觀、內心風景，從妮嘉前一晚意猶未盡的家族聚會，同家人相處的種種溫情細節，到搭坐愛人的車，前往機場報到，一來一往的濃情蜜意，溢於言表……直到歹徒登場，一切風雲變色。

    說穿了，其眼熟的脈絡，讓人聯想到近年同為取材真人真事的《聯航93》、《慕尼黑》，除了高熱、緊繃的敘事節奏，看點更是那命懸一線的巧妙銜接，將人性光輝，融揉在勇氣、犧牲的大愛之上——該說離地越多英呎，就更有神格般的情操嗎？

    耐人尋味是，「情操」二字，也讓《妮嘉》拒絕不了音樂山雨欲來的披戴了……

    大多飽食好萊塢奶水的影迷，面對印度寶萊塢這條充斥歌舞的狂野道路，若非興趣缺缺，至少對其不尋常的片長望之卻步。

    偏偏《妮嘉》敘事的鋪排，乃至體質上的轉化，顯然有意朝這群昔往並非主客群的歐美觀眾靠攏。神諭式的華麗音樂還是會很不乖的插隊進來，以「造神」為前提的溫柔策略，又是在宗教信仰如此穩固的印度大國，音樂鋪天蓋地的滲透，成了拿不掉、也不必拿掉的標記。

    問題又來了，這場平地進行的空難，背後是國家形象、航運門面、道德底線的諸多考量，想放手來個「機上歷險」式的改編，自是困難重重。妮嘉不是《異形2》的蕾普莉，其闖關之路的進與退，既不能太像個女超人，又難違反邏輯徒手殺退恐怖份子。加上正副機長、技術人員的缺席，影迷以往可從機件設備空間裡獲取的鬥智趣味，可說縮減到極低。在這種情況下，音樂的存在，與其說喧賓奪主，不如說巧妙填補影迷們解密、探險這塊情緒的落空，這也使得電影不再那麼像你我所悉的「正統」災難片，反像一首長達兩小時的救贖進行曲。

    另外，眾知印度國族民情裡，涵蓋了太多陋習、偏見，尤其種姓制度、男尊女卑，令國際詬病已久。加上故事發生在上個世紀80年代，到頭來，電影要奮力追趕的，終究還是男女平等的普世價值，試想，彼時彼地的既有價值，要用現代的美學語言，試以承平、潤飾，乃至輸出一部不致牴觸先進社會觀感、又讓印度官方接受得下的電影，談何容易？是故，比起災難型款的形塑，我倒覺得國族自省的尺度拿捏，才是《妮嘉》真正的內憂。

    這麼說好了，作為一部體態不狂亂、橋段不猛爆，又難無中生有、以免對本尊不敬的災難電影，本片想當然聰明採取今昔交錯，一表一裡，疊印、交撞出主人翁內心世界的煎熬。敘事線條的接合，固然不掩高明之處，然而處理妮嘉擺脫前夫家暴的篇幅，其輕描淡寫、避重就輕的筆觸，削薄掉而稍顯傾斜的，正是「架構」。

    如果說拯救乘客的是妮嘉，那麼拉了架構一把的大功臣，可說是妮嘉的媽。飾演妮嘉母親的莎芭娜阿茲米，以母愛強大地撐起了副線，其綿密、厚實的催淚演出，宛如為電影鋪上一層魔毯，實踐了73號班機未能成行的起飛。

    它煽情嗎？當然。比起好萊塢諸多拋頭灑血之作，我甚至覺得這是一部輕裝打扮的空難片，以淚水輕鬆穿越「國族」、「認同」等無形負荷。回到前面說的：「此片空降我暑假必看片單前三名」，有沒有辜負我這一番期待呢？走出戲院一開始有，後來沉澱一下，想想也不算。它本採取偏離航道的一種拍法，有如《機密真相》丹佐華盛頓憑著優異駕駛技巧讓失事的飛機倒立降落，各種障礙、難處的權衡下，自取一種誰都不得罪的規格。倘若有觀眾要詬病它不夠緊湊、甚至說它拍砸，我只能說：「或許你該去搭別的航班。」

    換句話說，與其問一部災難電影拍得不夠刺激驚險，算不算失手？我寧可說，《妮嘉》是一幅畫得清淡的水彩畫，儘管不時被強大的音樂給趁虛而入，輕盈得風一吹就起——然而其輕盈之姿，反給了坐困陸面的飛機，一種減壓的微妙況味。

    這也是為什麼，《妮嘉》作為一部取材敏感的災難電影，仍可輕鬆提取印度、巴基斯坦兩國錯綜複雜的分裂情仇，消弭於一個以愛、以勇氣為前提的安全外皮下。

    少見印度片攀上國內暑期強片檔期，這份自信，固然跟華航罷工話題連成一線，讓妮嘉難得搭上「順風機」。至於台灣發行公司福斯將一部人道為懷的電影，當作空難片來行銷，是權宜之計，賺到的眼淚反多過尖叫聲，也算是擦板得分囉！

本文發表於8月號新視聽雜誌