萨利机长的故事太熟悉了,尤其对于会走进电影院的观众而言。迫降一共才短短的208秒,1549航班上的155名人员全部获救,萨利机长成了英雄,一个大大Happyending——导演伊斯特伍德在近90分钟的片长里,会如何讲述这个家喻户晓的故事?好莱坞究竟是怎样塑造萨利这位英雄的?
讲故事——这的确是这本电影最值得被称颂的地方,它用教科书般的电影语言,通过精妙的叙事结构、精湛的演技、精准的视听语言,把一个本没有悬念的故事讲得扣人心弦,把一个人尽皆知的英雄再次塑造的可歌可泣。
**********【一个没有悬念的故事 伊斯特伍德会如何讲述】**********
说影片没有悬念,其实未必完整。萨利为什么是英雄,面对咄咄逼人的调查组,萨利如何为洗白,才是影片最大的悬念。
由此围绕着这个核心悬念,影片设置了三次NTSB的听证会,以此来设置、解读、解开这个悬念。当然对观众而言,目睹了萨利被调查以及洗白的过程,也就认可了萨利是英雄,导演就造神成功了。自然,影片的情绪就有了起伏。
影片中三次听证会的前后,导演伊斯特伍德一共安排了五次闪回,每次闪回讲述的视角、表现手法、侧重内容都不同,各自体现出不同的作用。
这里是影片的大结构:闪回1、听证会1、闪回2、听证会2、闪回3、闪回4、听证会3、闪回5
【第一次】影片的开头,一家客机惊险地在纽约的高楼间飞行,机翼蹭到了一幢房子,之后它撞毁了,萨利机长的噩梦也醒了。这是影片第一次闪回1549航班的降落过程,第一视角、虚拟场景,以机长的噩梦从侧面描述了当时情况的紧急和后果的严重。
突如其来的噩梦,能观众能接受到什么?迫降失败会有多可怕,以及机长事前事后所承受的压力。第一次闪回,就告诉观众,虽然现实中是无人伤亡happending,但是事件本身非常危急。这里是标准的好莱坞叙述手法,视角随时切换到最刺激的画面呈现,只为告诉你坠机有多可怕。
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这是最常见的手法,就镜头的视角而言,哪里刺激选哪里。
第一次闪回之后,机长开始晨跑、洗漱、出门去参加听证,听证会结束他和副机长坐在夜晚的出租车上。不用说,画面里短短2分钟的听证会,其实持续了一整天。
【第二次】第二日的听证会马上就要开始了,萨利仍在走神。他在等着听证会的开始,但隔着窗户他恍惚间 “看见”1549航班在自己面前掠过。虽然结果仍是撞毁,但镜头视角已经和第一次的常规视角完全不同,这次坠机的镜头描述完全是在萨利一个人的观察中完成的。镜头只由萨利和萨利的主观镜头中组成的,没有旁观者的视角。这是一次非常主观的描述,只是为了描写萨利在干什么、想什么而设计的段落:萨利在身处高楼中,自己“看见”了自己操纵的飞机坠毁,说明萨利已经在冷静地思考了。
观众能接受到什么?迫降失败的压力太大了,甚至干扰了一贯冷静的萨利机长,他根本没有办法想清楚前前后后的细枝末节,还有劫后余生的后怕。同时告诉观众,萨利需要为自己洗白,但没有头绪,观众也需要帮着一起找到线索,为萨利洗白,让他成为真正的英雄。
第二次闪回事件之后,萨利参加完Tv Show,给妻子打了电话告诉她,自己可能真的做错了,除了职业生涯还会赔上自己的退休金。
【第三次】在给妻子的电话中,萨利开始认真回忆了,从登机前去往的小卖部开始,直到飞机扑入水面那一刻戛然而止。整段描述的笔墨主要以迫降前的内容为主,更加侧重机上乘客、塔台这些客体的反应,萨利在机舱里镜头所占篇幅不大。第三次的闪回仍是第一视角,表达每位乘客都是活生生的和回忆中塔台要求返回机场的指令非常的清晰。顺便说一句,个人以为,这种闪回方式在生活中非常常见:“让我从头想想”。这样的安排真的是合情合理。
自然在第三闪回中,观众的注意力也从坠机的可怕后果,转移到了“让我从头想想“,这种冷静而客观的分析中。画面也不再有吸引眼球的爆炸和人群的惨叫,全是日常的细枝末节,小卖部的顾客、登机广播,画里画外加入无数有用没用的细节。导演就是要让观众和萨利一起从无数不相关的细节中找出救赎萨利的线索。
第三次闪回事件之后,萨利给妻子挂上电话,萨利继续夜跑,跑过一座桥的时候,背后白色的烟雾呈现出萨利巨大的背景,不用说萨利承担了多大的心理压力,然后他跑进了一家酒吧。
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注意看萨利的背影。本片中多个类似的细节都含蓄的呈现。
【第四次】萨利在酒吧里看着电视新闻,与前三次都不同。第四次的闪回从参与救援的船开始,描述了整个救援的过程,直到萨利离开事故现场到了当晚夜宿的酒店,被女服务员拥抱后回到自己房间,打开酒店的电视才结束。
第四段闪回中,切入视角用了新闻视角、救援直升机和救援轮船的主观视角,这些都是相对客观的视角,但在第一艘救援船触碰到救生筏的时候,这些客观被叫停了,主观而温情的音乐响起。第四次的闪回借用了新闻报道这一相对客观的视角,顺水推舟的描述了整个救援场景。既为后面留足了空白,也将不得不表的救援通过新闻视角清楚交代。
第四次闪回,观众的注意力从客观的新闻画面,自然过渡到主观的抒情音乐中。借用新闻报道,加之酒店服务员的态度,让观众自然觉得:机长没有错,他拯救了155名乘客的生命,那调查组为何不依不饶。影片从这里开始强调上述悬念,调查组为什么要调查萨利,萨利机长究竟真的做错了吗,他将如何为自己洗白?
在第四次闪回段落的最后,萨利打开了酒店里的电视机,但却传来了酒吧中电视新闻的声音“Timing”。萨利找到症结了。随后的他在路上拨通了电话并要求,当时机上的录音要安排在听证会上播放。
【第五次】最后的、最大规模的听证会上,录音开始播放,从“鸟击”开始,到飞机停稳,副机长惊魂的表情结束。整段闪回的内容高度集中在萨利和驾驶舱,既没有登机前的拖拉,又没有迫降后救援的声泪俱下,甚至连个客舱的画面都没有,只用了画外音表述空姐们当时正在对乘客喊话。另外,关于两个引擎到底是不是同时失效的事实也第一次给了清楚的镜头交代。不用多说,第五次借用录音的闪回,视角最客观,叙事也最紧凑。
影片观众能感知到什么?仅从听证会上给现场观众那么多面部表情紧张的反打镜头,就能让影片的观众跟着听证会现场观众的情绪入戏了,再不要说清晰的录音剪辑和到位的镜头交代,顺便说一句,这里的镜头叙事逻辑,画面是依据跟着录音走的,只为突出录音的戏份。这与前几次闪回的镜头叙事逻辑完全颠倒。
【梳理五次闪回】第一次是标准的好莱坞手法,视角随时切换到最刺激的画面,告诉你坠机有多可怕。第二次闪是萨利的恍惚所见,冷静的手法表现出萨利开始冷静的思考了。第三次的闪回,是“让我想想“的从头梳理。第四次闪回借用了闻报道讲救援。第五次闪回,非常高光,客观、集中,烘托了萨利机长的伟光正。
——清晰的叙述逻辑外加合理的表现手法,构成了这个精彩的故事。这里再次强调,说故事没有悬念,其实未必完整,萨利如何完成自我救赎,才是影片最大的悬念。
**********【一个人尽皆知的英雄 如何再次塑造出高光】**********
我们熟悉的英雄人物,比如雷锋叔叔有着“谁能比我惨的”旧社会经历,所以长大了服务人民;我们熟悉的好公仆们,都有伟大慈母,她们会“拍着儿子的肩膀说……”很遗憾,这些“主流”的经历,萨利都没有。那抛开人的成长史怎么塑造英雄?
影片中的确提到了萨利的两次过往经历,先是启蒙教练的一席话,后是萨利当兵时一向沉着冷静的经历回顾。这两段,又短又含蓄,完全没有抢208秒事故的戏。从观众的角度来说,不管从现实的逻辑,还是影片的叙述事手法,这些经历都不能作为萨利迫降成功、成为英雄的决定性因素。
那萨利为什么能成为英雄呢?影片含蓄的告诉观众,就是那个令人讨厌的、不依不饶的调查组:NTSB。
具体来看:三次听证会。前两次听证会面对NTSB的盘问,萨利比较的比较弱势,尤其是第一次可以说是萨利惊魂未定,萨利但一次比一次表现的放松。第二次他开始喝水。到了最后一次,萨利已经摆脱了事件本身的恐惧,他已经想明白了所有的环节,也就顺利地为自己造了神。再次强调,听证会是影片最重要的线索之一,是萨利完成对自己救赎重要的因素。
影片中对于萨利带上英雄的光环,是在最后一次听证会上。他举证电脑模拟飞行没有加入人的因素,后来的模拟飞行加入了人为因素,则证明萨利当时的决断是对的。这里只为说明萨利不但看见了人的弱点,而且做到了克服这些弱点,他做到了人能做到的最好状态。这就是影片对萨利为什么是英雄的回答,除了他用每个细节确保了155条人命的安全,更源于他对“人”的认识,他做到了人的极致。
从此处再看,对于一直对萨利不依不饶的NTSB,你就能理解导演用心了,是在反衬萨利的无懈可击。NTSB的核心任务说白了就是“查人因、防事故、保平安”。人的因素到底是什么呢,萨利告诉你,要先承认人的缺陷,才能克服人的缺陷。萨利最后说的英雄不是他一个人。的确,英雄也包括了NTSB这样较真机构和纷纷赶来热心的救援者。
影片最后讲出了:只有每个人恪尽职守、各司其职才可能创造奇迹。
不得不拿来和中国机长比来更加突显它的优点。
各个自然的群演(上飞机前没有矛盾、只是平常的亲情交流或打交道),不同百姓发自内心对机长的感谢(拥抱亲吻送酒和司机的夸奖,不只是乘客围堵在飞机下恭候机长出来为他喝彩),对机长的操作技巧、对自身责任的担待和危难时刻极速思考的展现(张涵予在窗户破了后一直紧锁眉头,心里只独白着我一定要把这多少人带回去,???真实机长的睿智呢,面临的困难元素呢;再看到汉克斯必须要检查完毕无人滞留最后一个下机,这才是一个机长真实做到位的职责),感动点的设置更自然细微(一方有难八方支援,中国则表现官方的调度联络快速,感动点于是只能从空姐鸡汤劝说上找了)。
片比片,气死人啊。明明两个机长都值得最崇高的敬意收获最多的赞赏,却因为片子拍摄的好坏而有了差别。最后想到影片彩蛋里,用萨利机长和乘客原型现身相聚的小段视频和中国机组人员同剧组人员一起合影做对比,就高下立现了。
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伊斯特伍德是我很喜欢的一位美国导演。
《硫磺岛来信》、《老爷车》都入选过我个人当年度的十佳影片名单。他作品所聚焦的人物对象,常有大写的人字,秉持尊重严肃的态度,血肉饱满,意气详赡。
人类是唯一知道自己生活在时间中的动物。看完《萨利机长》,我居然再次想到了这句短语。
他在飞机双引擎失去动力的情况下,驾驶全美航空 1549 号航班迫降在了纽约的哈德逊河上。他在 208 秒内的冷静举动,拯救了 155 人——也包括他自己。
他是萨利机长。他是英雄,他也是个普通人。
在审查听证会的机器模拟实验中,1549 号航班被认为是可以安全返回机场的,而不是进行“不可能完成任务”选项的水面迫降。萨利的做法,被质疑为更有可能造成机毁人亡。
大心脏,等于大风险。
萨利进行了一番慷慨陈词,大意是说:驾驶飞机的是人,人不是能进行瞬间判断的机器。计算机的模拟演示,没有人为的分析和决策过程。正如机器不可能产生,也无法感知读秒的紧张危机感。
想找人为错误,就必须把人类因素考虑进去。最后,审查委员会把 35 秒的反应时间放入机器模拟中,总共 208 秒。
在听驾驶舱通话记录的过程中,我们跟电影人物一样,在脑海中重演了那 208 秒的紧急迫降。它实在太短了,短到众人来不及做出戏剧反应,短到伊斯特伍德无法在里头添油加醋做文章——电影还只能前后放上两次。
但是呢,它又太漫长了。漫长到没有人会想去体验下那么糟糕的一天,还有随时要完蛋的,生命中的 208 秒。
然后就是有人评价说的,208 秒内,汤姆·汉克斯演绎的萨利机长紧紧扼住了他的喉咙。他抓住了时机,也把握了时机。
如果你搭过飞机,经历为较为强烈的颠簸失重,明白大难临头、生命无多的恐慌,那么,影片确实在传递着以秒计算的紧张。无能为力的人,总要呼唤出一个无所不能的人,所以就连好运气都会站在了他们这一边。
《萨利机长》并不是一部英雄主义电影,也不是资料翔实的人物传记片。萨利的过去,几乎没有太多闪光之处可以发掘,被台词一笔带过。他的奇迹举动,他的从容淡定,更像是敬职敬业,是日复一日飞行所积攒的专业精神和职业素养。
他不是壮志凌云的飞行家,也不是紧急迫降的好家伙(第一次遭遇如此重大的事故)。他的反应,他的判断,他的语气,都像了一台性能出色的精密机器,但他偏偏不是一台机器。
许多人所预期的电影,势必会降落在哈德逊河当做高潮场面处理,有萨利机长的坚毅表情特写,沉着冷静的个人指示,眼花缭乱的快剪,声势夸张的营救。但电影打乱了叙事,听证会成为了重头戏。闪回的迫降过程,写满的都是有条不紊,尽忠职守,戮力同心。
从机长和副驾驶的配合,到乘务人员的迫降防冲击警示,再到有秩序撤离的乘客,迅速赶至的河道巡逻员和纽约警察,甚至是突然落泪的塔台工作人员。他们环环相扣,缺一不可。他们想到的和表现出来,都是纯粹的“救人”二字
整部电影,与其说是关于漫长的审查听证,不如说是萨利机长经过内心动摇后,寻求到了互拍肩膀的自我肯定:我们很棒。
对个人价值的肯定与赞颂,也呼应了伊斯特伍德作品持续不断的硬汉主题——伊斯特伍德掌握叙事节奏和心理时间的能力几乎如同操作飞机的萨利机长。这是萨利机长的故事,也是全美航空的故事,它更是一个值得流传的美国故事。
《萨利机长》的背后,也反映了人类很容易切身感受到的航空安全问题。它在新世纪以后,成为了一个全球话题。如电影里所调侃的,和飞机有关的新闻,终于是个好消息。
被恐怖分子劫持的民航客机,制造了骇人的 9·11 事件。不知消失在何处和被导弹击落的马航,复兴航空班机坠毁在台北市基隆河(上图所示),刚刚摧毁了一支冠军球队的巴西沙佩科恩斯队空难……
飞机航行帮人类节约了时间成本,但在飞机陷入危险之际,人类又会发现,他们很难驾驭这台机器。不过,这样的话听上去又像是伪命题。飞机依然是安全系数最高的一种交通工具。
我清楚记得哈德逊河上的迫降新闻,乍听之下很厉害,画面上看起来却不起眼。两边机翼上,各站着一排乘客。《萨利机长》几乎原样复制了这个画面,也精准描述了我当时看到新闻报道的诧异感受。
那是没有情感的画面,因为你一无所知。就像第一次看到 9·11 事件的新闻画面,甚至会感到夸张离奇的惊愕。
作为观众的我,借《萨利机长》在电影院经历了一次了不起的水面迫降。而在保罗·格林格拉斯的《93 航班》中,乘客的最终命运,也是观众所提前知道的。电影重演了那次与恐怖分子搏斗的空难,借手持摄影渲染了现场的混乱,窒息和压迫感。但很多人表示,他们宁愿没有看过这部电影。
因为随着那部电影的时间结束,许多人的生命也随之黑幕。结束。
这并不是泛滥,廉价,由电影所引发的动物感伤,而是我们能感知的,飞机上分分秒秒的时间,等于人类的生命本身。【刊载于 第一财经日报】
截图扫码,关注:MOViE木卫(movie432)
年度最佳,或者说不但没有降低预期反而处处有惊喜的一部片子,全程无尿点。1.神演技的机长,看到片尾彩蛋,惊觉汉克斯先生在电影中的扮演连呼吸都和真机长一模一样2.身临其境,坐过飞机遇过颠簸的,这部片子不需要任何3D技术都能还原当时的感受和内心的害怕程度3.震撼至深,片尾高潮揭晓答案的时刻,一直到captain and first officer走出门的时候,我的眼泪已经挂满全脸,身旁的观众在情不自禁鼓掌,根本不知道什么时候哭的,或者说这不叫哭,就是一种内心深处的共鸣4.追责,无论是机长一方还是上一级领导方,都认真对“事故”进行全方位的追责,不盲目树立任何一个英雄,然而也感谢机长对于自己的拷问、常年有素的训练和他内心的坚持,谢谢他挽救了自己和神话 5.if it happened again, I would do it in July 6. Where can I find the OST!!!片尾曲应景,原声娓娓道来丝丝入扣。总之,强推大家去院线观看。故事剪辑堪称完美,向伊斯特伍德先生、汉克斯先生致敬[微笑]
看《Sully》的时候居然忍不住落了好几次泪。我说“居然”是因为上次看电影落泪已经不知道是什么时候的事情了。所以,尽管已经很久没有为电影写字,但这一次我还是忍不住想为《Sully》写点什么。
《Sully》写的是一个真实的故事。2009年1月15日全美航空由纽约拉瓜地亚机场飞往夏洛特的1549航班在起飞仅两分钟后就意外遭到鸟群撞击,Sully机长在判断两部发动机都已停止工作的情况下,成功将飞机迫降在纽约哈德逊河上,未造成一人死亡。Sully机长由此成为美国人心目中的英雄,但他依然不得不面对审查委员会的调查。很巧合的是,这么多年过去了,我偏偏至今仍对这个事件依然印象深刻,因为我清晰的记得当时的一则报道说,由于飞机是落在纽约市内的哈德逊河上,所以它无意间成就了Twitter第一次比专业媒体记者更早更快更现场的向全世界传播了这个新闻。但是,我当时的所知也仅限于此,只到今天通过《Sully》这部电影的还原,这起事件中包括Sully机长在内的一个个人物才在我的脑海中变得生动丰富起来,而我也第一次知道在迫降之后竟然还有那么多催人泪下的故事和波折。
整部电影中我第一次落泪是在Sully机长和副机长被审查委员会近乎苛刻的质询的之后。尽管飞机最终成功降落在哈德逊河上,但审查委员会依然倾向于怀疑飞机驾驶员们其实是做出了一个不仅错误而且危险的判断,因为他们或许有足够的可能返回拉瓜地亚机场。Sully很无奈的说,在此之前,我飞了四十多年,安全搭载了几百万乘客,但对我最终的评价却要由着短短的280秒来决定(大意,我并未记下原话)。此时我一下子就控制不住了,因为我能理解他的委屈,而他也说出了我很长时间以来压抑于心的感受—这个世界想要的不是你多么努力,也不是你以前取得过的成功,更不会是你的善意,不,这些都不重要,如果你这一次或下一次搞砸了的话。电影之中,审查委员会的人不知道不理解也不在意Sully在做决定时所面临的155条人命的压力、从出事到降落不到6分钟的时间、在森林般的曼哈顿高楼间穿行的困窘,以及从来没有人在水上迫降成功的完全无先例可循。在他们眼里只有反反复复的一个问题—为什么计算机模拟了几十次都能成功返航,但你要选择降落在水上?这样的诘问是如此容易的让我产生代入感—是啊,为什么别的人,别的地方可以做到,而你们就不行?
汤姆.汉克斯所饰演的Sully机长在整部电影的大部分时间中都是处于这样的压抑中,以至于他开始出现幻觉和怀疑自己的神经质的状态。在听证会之前,随着媒体和公众不断把他塑造成被时时处处膜拜的英雄,他的压力也日益增大。我一直在不停的为他担心—如果最后的调查结果证明他的迫降是次优于返回机场的选择,那些曾经感谢他的乘客,那些膜拜他的公众,那些不吝赞美之词的媒体会不会立刻换上一幅面孔,称他为不称职的人,不在意乘客生命的人,甚至是个偷取荣誉的“骗子”?
电影的最后,Sully用人性所必须的35秒来证明了自己的正确。这是一个完满的结局,汤姆.汉克斯再一次成功塑造了小人物中的英雄。但如果在现实中,Sully在短短的35秒里凭借经验做出的判断是一个次优选择呢?那么,如他自己所说,他会被摘下飞行徽章,再也不能飞行,失去养老金,还不起房贷,居无定所。还有那些他没有说但是一直在他梦里困扰他的事情,例如这个世界如何重新看待你—无论你是如何搭着自己的命想挽救其余154条性命,无论你是如何在水淹没了半个飞机后还要再次检查,确保没有遗漏乘客才最后一个撤离,无论你在摄氏两度都不肯换下湿衣服或去医院,只想第一时间证实所有乘客都已生还。这个世界有时就是这样不友善的。它粗暴、烦躁、没有耐心倾听。它经常不给你解释的机会。你小心翼翼,如履薄冰,但决定你的不是你的 “一贯”,而只是你的 “一次”。评价你的不是你所做的,而只是你做到的,甚至是没做到的。人性明明是如此的复杂,但却总被要求像机器般一样精确的运行,没有误差,没有情绪,没有区分。这是多么可怕的一件事情。
(不过,我要说明的是,从程序本身来说,我对于审查委员会非常赞赏。在我看来,这样一种制度关注的恰恰不是结果,而是过程本身。它的存在虽然严苛到有些不近人情,但是却尽可能的杜绝了人为的侥幸,从而为将来同样问题的再次发生设立了一个可参照的最优方案。我以为,导演伊斯特伍德所要批评和质疑的不是这个制度本身,而是在这一调查过程中的工作人员对人和人性的忽视以至不尊重,在他们眼里驾驶员只应该是飞机庞大的机器结构的一部分,因此该调查从一开始就陷入了机器般精确但荒谬的悖论之中)
好在我不是一直被这样的负面情绪所困扰。当万怡酒店的员工用一个情不自禁的拥抱来 “回答”Sully关于是否可以连夜干洗一下唯一的一套工作制服的时候,这一次,我是被感动得落泪了。其实,这不是这部电影里Sully第一次被人如此崇拜和感激,例如,他接受采访时,年轻的化妆师姑娘会突然亲吻他的面颊,说是代替自己的妈妈亲的,又例如,他最后一个从飞机的逃生筏爬上轮船时,飞机上的乘客们激动的挤过来拥抱他,还例如,出租车司机和酒吧调酒师都赞扬他是今年唯一为大家带来好消息的英雄,但是,在我的感受里,这些都比不上酒店里的这一次拥抱。这个姑娘瞪着惊讶的眼睛望着Sully,她说,整个酒店都是你的,整个酒店都为你提供服务,何况仅仅只是干洗一件衣服(大意,不是原话)。然后,她似乎不知道该怎样才能去足够表达自己对这位她心里的英雄的感谢和热爱,她突然紧紧拥抱了他,把自己的头贴在他的胸前。她和其他崇拜者不同的是她的强烈而直率的真诚、过分却并不做作的热情、甚至有一点点的“天真”,但却绝对和没有条件的善良。这些都突然让我开始相信,这个世界上还是会有人去在意你的努力,他们在用“心”去感受人而不会只是用“结果”去评判人。
这样的感动也因为纽约市民在救援中的行动而被加强。那些自发第一时间赶到的哈德逊河上的渡轮,从直升机上跳入冰水中的警察,立即到位的消防员和医务人员,不管是不是负有职责,所有的人都果断、有力、毫无犹豫的投入营救。当新闻媒体主持人在担心如此冰冷的水温大概几分钟就会要了乘客的命,二十分钟内所有155名机上人员都已经被救援到了安全的地方。在这样寒冷的季节里,这不再是冷漠的纽约。我承认,如果仅仅通过我的文字,你或许很容易把影片的这一部分想象成传统的表现套路。但不得不说,导演伊斯特伍德在处理这一部分时却拿捏的相当好,他让那些参与救援的人显得有个性、充满自信,温和而体贴的展现出人性的温暖,他让我相信,这里的人们和万怡的那个工作人员是一样的,在他们的内心都充满了如此强烈的善良。这样的城市和国家需要英雄来回应他们驱散种种阴霾的渴望,他们也一定会在他们自己中间找到他们的英雄。
影片还有许多令我动容的点,例如那对不知是幸运还是不幸的搭上这架飞机的父子,他们自始自终在互相寻找,直到最后通过电话互相哭泣着倾诉对于对方的爱;又如,机场空管的那个年轻人,口里坚持说着没有回复的飞机一定不会坠落,但眼泪已经不知不觉流在他的脸上。还有很多这样的小细节的处理耐人寻味。但唯一我不太能理解的似乎是Sully的妻子在影片里的表现。在听证会之前,她给他打来电话。在电话里她哽咽着说,她直到此刻才意识到Sully自己也是155名机上乘员之一,她差点就失去了他。她觉得他还在,而这就是最重要的。导演伊斯特伍德当然是让这一部分对应之前当Sully妻子听说Sully可能会失去职位和养老金,非常绝望的担心他们未来的生活和正在还贷款的房子。这样的表现方法固然以更大的困境反衬着Sully作为普通人的英雄形象,但似乎也削弱了她妻子和他之间的感情表现。然而,或许这也是可以算是现实的一种吧。
说到导演,一件比较有趣的事情是在看这部电影之前我是冲着主演汤姆.汉克斯去的(只要是他的电影,我应该差不多都看了),但在观影结束后才发现,这部电影还是我喜欢的导演伊斯特伍德的作品。细细回想一下,这部影片还真可以说是兼有汤姆.汉克斯和伊斯特伍德两个人的风格—前者擅长塑造普通人的英雄形象(《阿甘正传》、《拯救大兵瑞恩》、《菲利普船上》、《间谍之桥》等等),而后者则长于塑造人物,尤其是人物的内在精神(《硫磺岛的来信》、《老爷车》、《泽西男孩》、《美国狙击手》等等)。从这个角度说,这部影片真可以说是恰到好处的找到了他们两个人的结合点。
影片结束时,我的眼睛是湿润的,但是反复出现在我脑海里的画面却是微笑,Sully机长的微笑。很多时候,他是一个过于严肃的人,否则,他的教练不会告诉刚学飞行的少年的他要学会去微笑,他的副机长也不会总是不得不明确指出哪些话只是在开玩笑,但是当他真正笑出来,却又是那样的令人动容流泪,那是当他在医院里听到同事带来155名机上人员全部生还的消息的时候,他的脸上是那样情不自禁的欢喜,如同终于获得了世界上最好的奖励。我想,即使后来被证明迫降哈德逊河不是一个最优的选择,即使他要遭遇全世界的冷眼,这一刻的欣喜,还一定会是他人生中最值得回忆和骄傲的时刻吧。
因为280秒从来就不会是一辈子。每一秒才是
看到结尾想鼓掌那种,你们需要英雄,我就打造一个英雄。东木头的叙事很出色,有悬念有挣扎,然后还很热血。主旋律拍成这样也是厉害,一个成功的美国英雄,看完真是肃然起敬。主角分明是东木头自己,一个人老不服输的孤独牛仔。
格局虽小,但意外地一点都不闷,因为节奏和结构确实都很好。全片情感都很克制,甚至于说因为收尾这么好,都让我觉得这个英雄主义的故事还有拔更高的可能……不过片尾字幕还是主旋律得太刻意了,真可惜。纽约的夜晚真的很美,但这城市让人疲倦,Sully大概只属于冬天的河。
比想象中好,尤其结尾干脆不拖泥带水,掷地有声,没有陷入英雄主义和美国好大全的俗套。通篇都保持了紧张感,叙事赞。东木收敛了,没有拍成孤胆英雄一人对抗全世界,这样就很好。
坐在昨天影院相同的位置,昨晚梅尔·吉布森救了75人,今夜东木救了155人。我选的位置不错。
“所有事情都与时机有关,你可能做出任何选择” 机长下机前,最后瞅几眼自己的驾驶舱,他不知道这对于他以后意味着什么,但可能就是永别的最后一眼。克林特用最冷静克制的拍摄手法,清晰简单的还原事故和争议,那种真实的力量和人性直击人心。任何选择都值得尊敬。86岁的老东木,看一部少一部。
片尾机长本人的气质风度让Tom Hanks都黯然失色。
男主老婆就那么寥寥几个电话的情节居然都能显得那么讨厌!
一天内看完<但丁密码><萨利机长>,想说Tom Hanks跟翡冷翠威尼斯一样,特么也是人类瑰宝啊!这样一张刻着“演什么像什么,演什么是什么”的熟人脸,想再看个至少30年。还有东木老爷子,也看一部少一部,咱们就且看且珍惜吧。能把一个“空中浩劫”的题材不往煽情商业大片方向拍,始终压着讲,也是难得。
能冲进最好的“后911电影”TOP5,叹为观止。眼睛都舍不得眨一下的高效精准。欢乐合唱团KURT的爸爸和基友都在里面也是缘分。
他做出了挽狂澜于既倒的英雄行为,人们却想把他钉死在十字架上:大概明白为什么东木要拍这片了,完全就是人对抗命运的古希腊史诗题材啊。灵活多变的剪辑,沉稳大气的叙事,东木的状态一直在线。嫌太学院?自己回家吞炭。
汤姆汉克斯总能逮到机会跑两步
有人来表扬你这辈子最惨的一天?!机长和副机长却拍肩膀跟对方说,我们很棒。按设想,电影似乎会把迫降当做高潮场面处理,但片子却把听证会处理成了高潮,借助闪回,力度惊人。很多人不满的地方,不像灾难片啊不够高大全啊不惊险啊,正好是这部电影最特殊的。真实就是那么淡定从容,人家就是上班而已
汉克斯下一部要开高铁了吗
86岁的Eastwood老师又一次教导大家,拍热门事件真实人物,首先拒绝流水账,拒绝人格美图秀秀,去尽可能的挖掘人物矛盾和剧力冲突,再顺便再加点幽默俏皮话。
剧情扎实有力 没有刻意营造机长的英雄形象 只是不停地用事实说话 他在最危急的时刻做出了最艰难的决定 由此带来非难和名誉却是很难招架得住的 片尾花絮中机长本人出现 讲真 真的好帅
萨利拯救了155名乘客和机组人员,成为了大英雄。然而NTSB(美国国家运输安全委员会)却表示:计算机模拟结果显示,飞机可以成功返回拉瓜迪亚机场,所以萨拉迫降哈德逊河是错误的。萨利不是救了大家,而是做了一个危及所有人性命的决定。NTSB对萨利的质疑,以及萨利证实自己的清白都是原型事件中没有的,是电影原创的剧情。但是观众并没有因为导演加入了原本并不存在的剧情而打差评,反而觉得影片将制度和人性的冲突探讨得入木三分。导演并不是刻意加入一个反派来和萨利唱反调,NTSB只是在做分内工作。规矩不能坏,哪怕是救了人也不能坏了规矩,一个特例不能代表制度不对,不可能因为一个特立而改变整个制度。如果不遵循规章制度,这一次救了人,下一次就可能害人。思想有正反,观点无对错。萨利有他的道理,NTSB也有他的道理,拍得很有深度。
名词解释。Captain:队长,船长,机长。简而言之,汤姆汉克斯。
上了班之后越来越觉得,这个时代最难得也是最迷人的是professionalism, discipline, order, focus 和solution-driven这些在学生时代被认为是最不酷的乖学生才有的特质。
我仿佛触摸到了东木头的灵魂!英雄主义是一种极致的浪漫,再冷静理智也甩不掉的那种浪漫。然而推脱谦虚自我反思则是纯粹的矫情。换我肯定大把大把往里垫交响乐,东木老头真的很自持了。瞧不起这种浪漫的人真叫人鄙视。
虽然好像事故调查给机长带来的压力山大,但是这样一个无人死亡的空难事故如此尽职尽责的调查听证,简直是把那些数百人死伤却连事发原因都还不清楚的天灾人祸比到无地自容了吧。