午夜43路粤语

有药不吃，作死啊。抗精神病药物治疗是精神分裂症首选的治疗措施，药物治疗应系统而规范，强调早期、足量、足疗程，注意单一用药原则和个体化用药原则。一般推荐第二代（非典型）抗精神病药物如利培酮、奥氮平、奎硫平等作为一线药物选用。第一代及非典型抗精神病药物的氯氮平作为二线药物使用。部分急性期患者或疗效欠佳患者可以合用电抽搐治疗。

看到这张熟悉而喜感的脸，真是像见到老熟人般亲切啊。
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香港最大車禍 巴士墜橋21死20傷 (蘋果日報)

這簡直像一宗空難，那像是交通意外──方圓二十多米的山頭上，屍橫遍野，一陣陣血腥味撲面而來。慘劇就發生在晨光初現的清晨，一輛雙層巴士在屯門公路汀九橋失事將一列防撞欄掃毀後，從三十五米高處飛墮而下，一具龐然大物像墜機一樣直插山澗，四十多名乘客，逾半慘死，其餘亦身受重傷。

屯門公路昨日發生本港歷來最嚴重的交通事故，造成二十一人死亡及二十人受傷，四十多名死傷者中包括九名教師。事發時，一輛雙層巴士駛至屯門公路近汀九入新界方向的天橋頂，懷疑被一輛突然切線的貨櫃拖架撞向尾部，整輛巴士被推前掃毀天橋邊十米欄杆後，直插三十五米下的汀九山村，車頭陷入泥土中，車頭車尾損毀變形，多名乘客被拋出車外，亦有乘客被壓在車底。

現場山頭死傷枕藉，救援人員花了兩個多小時才將所有死傷者救出，警方事後以「危險駕駛導致他人死亡」罪名將貨櫃拖架司機拘捕，並已成立專案小調查意外原因。被捕司機准以五千元保釋，明天再到警署報到。

緊握橫杆死者倒車旁

肇事巴士司機陳運年，四十歲，亦是死者之一，昨晨六時十五分駕駛行走麗瑤至天水圍的265M線九巴雙層冷氣巴士，在葵涌麗瑤巴士總站開出頭班車，當時巴士載 四十多名乘客沿屯門公路慢線入新界，約六時半駛至大欖三號幹線支路前不遠的汀九橋橋面；據悉，當時在快線有一輛客貨車突然切線入中線，令當時在中線的一輛貨櫃拖架的五十三歲司機被迫扭入 慢閃避，引致今次嚴重車禍。

當時，貨櫃車轉入慢線撞向巴士右邊車尾，將巴士車尾的泵把也扯脫，巴士被撞後失去控制，衝前向左將天橋邊一列約一米高的欄河掃毀。據天橋下的汀九山村一名村民事後稱，當時抬頭見巴士在天橋邊搖擺不定，維持了約九十秒，以為它最終可以停定，豈料突然間整輛車翻下天橋，有如倒豎 般直插三十五米下的山澗。

村民表示，當時聽到一聲如爆炸聲的巨響，便見巴士跌落一間石屋對開不遠的山澗邊，連一間雜物房也壓扁，由於衝力十分猛烈，車頭陷入泥土中，車身前端更出現摺曲現象，部份車身被 開，有人從車廂被拋出，全車繼而向一邊翻下，將多名跌出車外的乘客壓在車底。村民大驚，一方面報警，一方面協助救人。

據一名協助救人的村民表示，當時見一名相信經已死亡的乘客雙手仍緊握 車頭的橫杆，倒在車旁。他形容當時見到滿山遍地都是死傷者，「似空難多過車禍」。而大批消防員及救援人員到場展開搶救，當時在山澗中有大批乘客滿身鮮血，部份經已全無反應，救援人員逐一將傷者救到平地上。

睹女兒無恙母即上香

其中二十五歲女子黃潔明可說意外中其中一名大難不死的乘客，她的雙腳骨折，但在現場仍勉強用手提電話致電回家報平安，當時她在電話中向母親哭 說十分痛楚，又形容該輛巴士「好似過山車」般衝落山；其母在家中聽罷亦十分擔心，當她從電視螢光幕中見到滿面鮮血的女兒被消防員救出時，立即上香祈求女兒無恙，然後便匆匆到醫院探望。

另外，由於有多名傷者被困車廂內，有人更被壓在車底，加上山路崎嶇，拯救工作十分困難，結果救援人員花了逾兩小時才先後救出四十多名乘客，其中十九人已當場證實死亡，救援人員要在現場架起臨時停屍帳篷，而傷者則被分批送往屯門醫院、仁濟醫院、瑪嘉烈醫院和明愛醫院急救。

意外後，警務處處長曾蔭培親自到場指揮救援工作，特首董建華及多名首長級官員亦到場了解情況。至中午，當局利用重型吊機將巴士吊起，並由驗車官即場初步驗車。

疑光頭胎貨櫃車肇禍

據悉，驗車人員在現場並未發現肇事巴士的煞車痕，而肇事貨櫃拖架則有煞車痕 。不過現場消息稱，肇事貨櫃拖架的左邊後車胎是「光頭胎」，但未知是否造成意外的原因。有專家認為，意外原因懷疑與現場防撞欄太矮有關，當局正展開調查。新界南總區指揮官施關綺蘿昨在記者會上講述意外經過時表示，意外發生時正下 毛毛雨，有天雨路滑情況，肇事路段輕微左彎，而巴士墮下的山坡，總高度達三十五米（約一百二十呎），相等於十層樓的高度。

今次大車禍是本港歷年來最嚴重的交通意外，根據資料顯示，對上一宗最嚴重車禍發生在一九七三年八月二十二日，當時一輛單層巴士在大嶼山深屈道與 山道交界失事撞山翻下山崖，造成十七人死亡及二十三人受傷。

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肇事巴士資料 (明報)

型 號﹕Neoplan Centroliner （利寶倫超時代巴士）

車 牌﹕JU4667（車隊編號﹕AP69）

出廠年份﹕2000年11月1日

車 齡﹕2年8個月

重 量﹕逾16噸

生 產 地﹕德國斯圖加特

體 積﹕長12米、闊2.5米、高4.35米

最大馬力﹕305匹

載 客 量﹕126人﹕上層坐位59人﹔ 下層坐位31人、企位36人

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特首到場 責令嚴查 (成報)

行政長官董建華在意外發生後，立即到屯門公路意外現場視察，並到最多死傷者入院的瑪嘉烈醫院探望傷者，他對於意外感到非常難過及震驚，並向死傷者親屬表示深切慰問，他在離開前，託同事購買一個洋娃娃，送給意外中最年輕的九歲女生還者，展露溫情一面。

一身筆挺西裝的董建華，於昨晨9時45分，由環境運輸及工務局局長廖秀冬陪同下，乘座駕到青山汀九村，他下車後由多名政府官員陪同及警方人員領路，沿斜坡及梯級步行往肇事巴士跌落的位置，視察意外情況，由於山路頗為崎嶇難行，他約逗留15分鐘後，脫下西裝外套及鬆開領帶，滿頭大汗返回路面。

輕傷九歲女童獲贈Hello Kitty

他視察現場後表示，「這樣嚴重的意外令到我們每個人都十分震驚和難過」，他代表全香港市民及特區政府向死傷者的家屬表示深切慰問，他已要求政府所有部門，提供一切可以提供的援助給他們。他強調：「首要的任務是搶救工作，我們已做了很多，會繼續進行。」另一方面，他亦令局長及警方盡快展開全面的調查，想辦法令這樣的意外不再發生。在他發言開始時，天空突然下起毛毛細雨，直至他登車離開後，天空再次放晴，並展現一道七色彩虹。

董建華巡視現場後，立即乘車到接收最多重傷勢者的瑪嘉烈醫院，醫管局專業及公共事務總監高永文在門外迎接，他由廖秀冬及民政事務總署署長陳甘美華陪同，探望傷者，他首先在醫院分流室探望一名較輕傷的男傷者，他上前與該名傷者握手及輕拍其膊頭，以示安慰。其後，他前往深切治療部探望傷勢較重的傷者，但由於傷者正施行手術，故未能探望。

重申盡力幫助遇難者家屬

此外，他亦探望了意外中最年輕的女生黃×嘉（九歲），她事發時與母親一同乘巴士，她幸僅受輕傷，情況穩定，其母則情況嚴重。董建華在病房探望女童時，除了慰問她之外，亦問女童有甚麼想要？女童隨即表示想要Hello Kitty，由於「事出突然」，董全無心理準備，無法即時實現其童真的願望，但他亦未有令女童失望，她隨即陳甘美華署長安排，託人立即購買一個Hello Kitty公仔，雖然未有親自送給黃女，要由陳署長轉送，但亦令女童喜上眉梢。

他探望傷者之後再次重申，政府會盡一切力量幫助死傷者家屬，醫院亦會盡一切力量去搶救重傷的人及其他傷者。

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乘客鬼門關前驚慄10秒 (星島日報)

雙層巴士與貨櫃車碰撞，繼而撼防撞欄，車身在欄邊搖擺不定，凌空三十米下是山坡石澗，巴士在「懸崖」邊緣掙扎，欲跌未跌之間乘客驚呼哭叫。有傷者形容飽受驚慄兩分鐘，其實只是約十秒時間，但這數秒卻似度日如年，巴士在電光火石間已翻落石澗，釀成慘劇。

汀九橋發生的巴士墮橋慘劇，翻落汀九山村石澗的雙層九巴，只差三米便壓中該村八十九號村屋。其中住戶姓許夫婦目擊巴士跌落山坡過程，大為震驚，急忙呼喚做警察的女兒許慧儀往救人。而巴士撞斷一列防撞鐵欄，其中一截兩米長鐵欄飛出打穿許弟睡房屋頂，許弟被碎瓦擊中胸口醒來，知道發生大車禍，未及擦牙亦衝出屋救人。

許慧儀（二十七歲）駐守荃灣警區特遣隊，正放大假，她奮勇救人獲稱讚。但她哀傷地表示，昨日是她的生日，以後每年生日都會憶起大車禍慘情，終身難忘。

據悉，許父在屋前睡覺，向正屯門公路現場及山坡石澗，而許妻睡房窗門亦對正現場。他們同聲表示，睡夢中聽到車輛碰撞巨響吵醒，不約而同舉頭望向屯門公路，先見一貨櫃車頭，再望見雙層巴士在防撞欄邊似扭右再扭左，車身搖晃不定，稍停頓便告打橫翻出路面，直插跌落石澗。

兩夫婦見此驚人情景嚇呆，驚魂甫定呼喚女兒﹕「有架巴士跌落 呀﹗」許女亦聞巨響，知發生車禍即趕赴現場救人。其時，鄰居秦志強（五十二歲）比她先到現場，兩人見五人拋出巴士殘骸外，而車底車內多人血肉模糊，傷者哭叫和呼救聲亂成一片，恐怖情景嚇人。

一名女童首先爬出巴士，許女抱起女童到安全地方。繼而是女童母親爬出，頭破血流披面，秦協助救出，她尚未知女兒安全，向許查問見不見其女兒。

大批汀九村民趕到救人，有人用木梯企圖進入巴士救人。許女急阻止，解釋稱翻側巴士不穩定，有滑出石澗危險，而且傷者可能骨折，不宜移動，相信警方及拯救人員很快到來。

村民知道許女是警察，受過專業訓練，遂依照她的安排，協助巴士內輕傷者爬出，扶到安全地點。　

許女與村民帶傷者到青山公路的救護車，一名男傷者劫後餘生不停說，巴士撞車後在公路邊搖擺不定，非常危險似要跌落山坡，乘客驚呼大叫。他在車內驚憟不已，雖然只是約十秒時間，但好似兩分鐘之久，巴士墮下時以為必死，卻慶幸生還。他到醫院仍有餘悸，不停訴說驚慄「兩分鐘」驚險經歷。

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屯門大車禍案件重演測試 (蘋果日報)

上周四（十日）屯門公路二十一死二十傷巴士墮山大慘劇，警方昨凌晨封閉意外現場路面五個多小時進行意外重組，測試墮山的同型號巴士及涉案貨櫃車的煞車性能，調查意外真相；而九巴昨傍晚在荃灣西方寺舉行一場佛教法事，超渡在車禍中的亡魂。目前仍有十八人留醫，其中三人傷勢危殆。

沙包模擬乘客分布

昨凌晨零時許，新界南交通部調查人員，將屯門公路荃灣至深井一段往新界方向的交通封閉後，兩度利用一部與失事墮山巴士同型號的雙層巴士，車內上下層放有數十個綠色沙包，模擬事發時車上四十一名乘客的重量及分布情況，跟 由司機駕駛巴士沿中線行駛二百多米後急煞車，調查人員再用儀器量度及登記巴士煞車痕距離。

凌晨一時三十分，涉嫌與慘劇有關的四十呎長貨櫃車連拖架駛至現場，進行與巴士相同的急煞車測試，量度及登記貨櫃車煞車痕距離，同樣測試共進行四次。

至凌晨二時四十五分，調查人員將巴士及貨櫃車泊近現場出事一段防撞欄位置，兩車緊貼模擬貨櫃車撞向巴士右邊車身一剎那情景，並拍攝下來。其後警方召來一部水車將現場路面弄濕，貨櫃車及巴士再分別在濕滑的路面進行急煞車距離測試。

至近清晨五時，警方完成意外重組及急煞車距離測試後，重開屯門公路入新界方向交通。警方消息稱，調查人員正盡全力加快調查工作進度，分析所得資料，盡快在短期內完成調查報告。

精神分裂+阴阳眼的设置很有趣，导演的野心也可以在叙事结构和后半部分的剧情反转方面展露无遗，不过感觉仍有一种浓浓的国产烂片的影子在追随着，比如拙劣的特技镜头，鬼魂的出没没太多惊吓度可言，完全没在视听语言或者剪辑技术上下功夫，跟10年前的彭氏兄弟无法同日可语。照这样看来，港产的恐怖片确实在走下坡路，实在有点儿令人惋惜。这种港产片黄金时期最为独特的类型难以为继确实也是香港回归后电影界的一种无奈的现象。

至于影片中对香港时下如师生早恋、贫富悬殊、阶级和新移民等社会问题，都是一种浮光掠影般的捕捉，难以谈到什么实质的点子上。唯一的看点似乎只有张兆辉和邵音音这些老戏骨的演技，唯独在这里才能隐约窥见昔日港产片全盛时期的辉煌。

       之前没有去电影院看过恐怖片，我觉得有必要补一下这样的遗憾，于是决定看看这部新上映的《午夜43路》。
      就不剧透了，因为实在没什么可透的，看完电影出来的时候我的头是晕的，精神是萎靡不振的，因为我在等恐怖镜头的过程中睡着了~~~整个看下来，本片基本上没有任何的连贯的剧情设计。给人的感觉就像是吧一个好好讲的股市，切成了十几个零碎的片段，然后重新随机拼接，进入影院，放上银幕。没有一个完整的情节，只有老掉牙的“红衣女鬼”；没有精心设计的结构或是场景，只有一惊一乍“整耳欲聋”的奇怪尖叫；不像是日本恐怖片精神病式的压抑，不像是西方恐怖片很多的血腥镜头，这部所谓的“港式”恐怖片完全不之所云。

      整体评价：乱七八糟，不知所云，完全无感。
      碎碎念：这种电影竟然都可以达到5.1分，对豆瓣们的评价很失望。为什么豆瓣不能打零分？？